Được biết, công trình có tổng kinh phí được duyệt hơn 248 tỷ đồng từ nguồn ngân sách, khởi công tháng 4-2020 có tổng chiều dài hơn 4km. Trong đó, 2 hạng mục quan trọng gồm cầu Tây An 1 dài hơn 306m, cầu Tây An 2 khoảng 78m. Đây là công trình trọng điểm, giữ vai trò giảm tải lưu lượng phương tiện đang lưu thông trên QL14H, tạo thuận lợi mở ra các khu dân cư đô thị, thu hút lao động.

Theo kế hoạch, dự án phải hoàn thành vào giữa năm 2023 nhưng do nhiều nguyên nhân khác nhau nên phần lớn các hạng mục đều tạm ngừng thi công. Riêng hạng mục đường dẫn hai cầu Tây An 1 và Tây An 2 vẫn chưa hoàn thiện do thiếu đất đắp, hiện mới chỉ hoàn thành phần cầu, còn phần đường vẫn bỏ dở. Cụ thể, giá trị khối lượng thực hiện đạt 99,5/193 tỷ đồng giá trị hợp đồng (51,56%). Trong đó, cầu Tây An 1 đã triển khai cơ bản hoàn thành, còn lại mặt bê- tông nhựa bản mặt cầu, điện chiếu sáng trên cầu, bản giảm tải; cầu Tây An 2 đã triển khai cơ bản hoàn thành, còn lại mặt bê-tông nhựa bản mặt cầu, điện chiếu sáng trên cầu, bản giảm tải. Hạng mục đường dẫn đã thi công nền đường khoảng 340m; chưa triển khai thi công 3339m; thi công hoàn thành 7/16 cống.

Mới đây, dự án đã được bàn giao về Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp win33com làm Chủ đầu tư. Hiện thời gian thực hiện theo hợp đồng đã được gia hạn đến tháng 11-2026. Ghi nhận thực tế vào đầu tháng 6, công trình có 2 xe lu và múc đang thi công hệ thống đường dẫn khoảng 50m (đoạn có mặt bằng); lán trại có dấu hiệu công nhân đang làm việc. Tuy nhiên, khối lượng công việc và nguồn lực huy động của nhà thầu vẫn còn hạn chế.

Theo báo cáo, dự án đến nay đã triển khai ký kết phụ lục hợp đồng xây lắp để các đơn vị có cơ sở triển khai thực hiện. Nhà thầu đã lên kế hoạch tập kết nhân sự, máy móc thiết bị, xây dựng lán trại để triển khai lại công tác thi công ngoài hiện trường trong tháng 5-2026; lập kế hoạch thi công chi tiết trình Chủ đầu tư chấp thuận tiến độ thi công hoàn thành toàn bộ các đoạn đã có mặt bằng trong năm 2026. Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố - Chi nhánh 8 để ký kết hợp đồng thực hiện công tác GPMB.

Hiện nguồn vật liệu đất đắp cũng đã đáp ứng để cung cấp cho dự án. Tuy nhiên, hạn chế khung giờ lưu thông trên đường Hùng Vương thuộc địa phận xã Nam Phước phần nào ảnh hưởng rất lớn đến công tác vận chuyển vật liệu thi công. Vì vậy, các ngành chức năng nghiên cứu đề xuất lưu thông bổ sung khung giờ từ 11h00 - 13h30 đối với xe vận chuyển vật liệu thi công dự án.

Chưa kể, dự án mới hoàn thành được 51,56% khối lượng, do đó khối lượng thực hiện còn lại lớn và chuẩn bị vào mùa mưa lũ năm 2026. Vì vậy, UBND thành phố xem xét gia hạn thời gian thực hiện dự án đến 31-12-2027 để phù hợp thực tế và đủ điều kiện xử lý các tồn tại.

Tấn Việt